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　　海报新闻记者 孙来彬 报说念

　　近日，11月车型销量榜单揭晓。凭证汽车之派别据，在合座车市容貌中，结伙燃油、结伙新动力、国产燃油、国产新动力四大细分赛说念呈现出不同态势。其中，燃油车商场有两款车型月销量均窒碍3万台，进展强盛；新动力车商场则有4款车型达成月销3万台的收获，商场热度合手续攀升。

　　在结伙燃油车领域，榜单中依旧是销耗者老练的主流车型占据主导，紧凑型车与中型车数目居多，SUV仅有3款入围，奥迪A6L成为独一上榜的豪华品牌车型。

　　从排行变动来看，多款车型排行上升，帕萨特跃升4位、迈腾前进1位、奥迪A6L大幅晋升8位、卡罗拉锐放耕作3位。寰宇品牌成为最大赢家，有5款车型上榜，丰田以3款车型紧随自后。

　　临比年底，不少结伙车型加大优惠力度，如2026年将换代的奥迪A6L，结尾优惠超12万元，平直带动销量高潮。东风日产轩逸11月销量从10月的33903台攀升至38434台，新款轩逸升级智能化车机与东说念主体工学座椅，起售价仅7.58万元，勾引力十足，且行将在2026年迎来换代车型发布。

　　寰宇速腾和帕萨特不异终了销量增长，完成换代的速腾起售价降至11.49万元，在智能化、车型尺寸、谋划等方面全主义升级；新款帕萨特新增高速NOA功能，一口价16.99万元起，竞争力进一步耕作。合座而言，结伙燃油车在产物确立与价钱层面竞争力增强。

　　结伙新动力车商场勃勃盼愿，中国专属定制车型销量进展凸起，已占据榜单前十中枢位置，露馅出结伙品牌的智能新动力车型正被销耗者接收，品招牌召力依旧强盛。

　　与10月排行比较，多款车型排行权臣晋升，沃尔沃XC70前进3位，别克至境L7跃升7位，丰田bZ3大幅晋升10位，奥迪E5 Sportback与良马i3均耕作2位。

　　不外，现在结伙新动力合座销量尚未变陈规模效应，仅少数车型销量较好。广汽丰田铂智3X是见效代表，11月销量再次窒碍万台，与10月合手平。这款由丰田中国团队主导研发的紧凑型SUV，起售价仅10.98万元，搭载激光雷达、Momenta扶直驾驶系统及智能化车机，CLTC最大纯电续航可达610km，轮廓性价比出众。

　　排行第二的沃尔沃XC70源自专属新动力架构，当作中大型SUV，26.99万元的起售价极具竞争力，既接续安全上风，又带来全面升级的智能化体验。位列第三的别克GL8新动力在本年完周全面产物迭代后，推出专为中国商场打造的新动力车型，陆尚车型起售价仅24.99万元。

　　国产燃油车商场所座销量进展平淡，多款车型11月销量环比下滑。相较于结伙品牌年底加大优惠力度的策略，国产物牌优惠幅度相对有限，这可能导致部分潜在销耗者流向结伙阵营。

　　榜单合座排行变动不大，经济型车型仍占主流。祯祥品牌在11月销量榜中进展亮眼，共有4款车型入围且销量较好。其中祯祥博越L与星越L包揽榜单前两名，在商场全面向新动力转型的配景下，博越L 11月仍获得31348台的销量收获。本年新款博越L推出后，限时价惟有9.29万元起，同期引入Flyme Auto车机、女王副驾等确立，产物竞争力进一步耕作。

　　星越L接续“常胜将军”姿态，本年推出的东方曜系列新增可变阻尼悬架、线控底盘及沉广泛扶直驾驶H3系统等确立，合手续强化产物力。榜单第三名由哈弗大狗拿下，该车本年先后推出新款车型与大狗PLUS版块，在智能化体验与乘坐安逸地上完成针对性升级，踏实了商场份额。

　　国产新动力车销量榜以经济型车型为完全主力，同期不乏中高端车型。榜单前十中，9款车型涵盖纯电动版块，其中6款仅有纯电车型，第又名依然全品类销量冠军。比亚迪成为最大赢家，共有5款车型上榜，方程豹也有1款车型入围。

　　11月多款车型终了排位跃升，问界M7大幅上升12名，方程豹钛7稳步晋升1名，比亚迪海豹05 DM-i前进10名。值得关心的是，榜单前十车型销量一皆窒碍2万台，国产新动力车成为商场最受追捧的品类。排行上升幅度最大的全新问界M7刚上市不久，正处于销量快速增永久；比亚迪海豹05 DM-i也于近期推出新款车型，凭借产物迭代带动排行耕作。

　　榜单第又名由五菱宏光MINIEV斩获，该车同期拿下全品类车型销量冠军。11月，宏光MINIEV新增CLTC纯电续航301km版块，进一步强化实用属性。现在宏光MINIEV已变成浩大产物眷属，涵盖四门版、两门版、敞篷版及多款个性定制版块，全新宏光MINIEV也已提上日程。

　　位列第二名的祯祥星愿，起售价仅6.58万元，却搭载了Flyme Auto车机、后置后驱布局、后多连杆安逸悬架及宁德时期电芯，让初学级车型也能领有好的驾乘体验，新款车型更带来多重用户职权。第三名比亚迪秦PLUS完成产物升级，新款插混车型将CLTC纯电续航耕作至128km，同期优化车内确立，中枢竞争力再度增强。

视觉中国/图

　　归来各细分商场销量榜单，10万元级家用车依旧是销售主力。榜单头部车型多半具备快速推新才智，产物迭代节律紧凑，既能精确反应销耗者中枢需求，又在价钱设定与产物确立层面保合手强盛竞争力。

　　从乘联分会发布的数据来看，11月新动力车国内零卖浸透率达59.3%，较前年同期耕作7个百分点；燃油车商场则合手续承压，11月国内零卖同比下跌22%；新动力细分领域呈现分化态势，纯电动商场零卖同比增长9.2%，增程与插混商场零卖同比区别下跌4.3%和2.8%。

　　乘联分会默示，受本年新动力车车购税免税到期，来岁买车多5个点车购税的计谋影响，销耗者年末购车迫切感更强，因而采用车型更探究提车过程，12月新动力车零卖将迎来更强进展。